义乌市墨才电子商务有限公司岚图汽车卢放：基于传统燃油车做不了智能车，在智能化存在系统反应时间长、冗余不足等先天短板

新浪科技讯 9月13日上午消息，岚图汽车CEO卢放近日在微博上发文称，基于传统燃油车做不了智能车，燃油在智能化方面存在系统反应时间长、冗余不足等先天性短板义乌市墨才电子商务有限公司，导致智能化在燃油车上的进展缓慢。他表示，有些人认为燃油车也可以做智能化。自己在2015年的时候，也是这么认为的。当时的舆论环境是，只有互联网企业才能做智能车，传统车企做不了。“我当时认为，传统车企也能基于燃油车做智能车。经过反复思考和实践，2016年左右，我的想法有了改变，我认为基于传统燃油车做不了智能车。” 他

义乌市墨才电子商务有限公司岚图汽车卢放：基于传统燃油车做不了智能车，在智能化存在系统反应时间长、冗余不足等先天短板

　　新浪科技讯 9月13日上午消息，岚图汽车CEO卢放近日在微博上发文称，基于传统燃油车做不了智能车，燃油在智能化方面存在系统反应时间长、冗余不足等先天性短板义乌市墨才电子商务有限公司，导致智能化在燃油车上的进展缓慢。

　　他表示，有些人认为燃油车也可以做智能化。自己在2015年的时候，也是这么认为的。当时的舆论环境是，只有互联网企业才能做智能车，传统车企做不了。“我当时认为，传统车企也能基于燃油车做智能车。经过反复思考和实践，2016年左右，我的想法有了改变，我认为基于传统燃油车做不了智能车。”

　　他提到，智能化都是建立在电子技术快速发展、芯片和通讯技术加速升级、算法持续迭代的基础之上的。燃油车，做智能车，也要建立在电子技术的发展之上。但燃油在智能化方面存在系统反应时间长、冗余不足等先天性短板，导致智能化在燃油车上的进展缓慢，或者说燃油车不是搭载智能化的最好载体。车辆是一个高速运动的物体。车辆如果要实现智能化，给用户提供完整的、综合、安全的智能化体验，不但需要对整车的电子电气架构和软件架构进行全新设计，对整车的感知系统、信息传输系统、运算系统、控制系统进行重构，还需要对机械硬件架构进行结构化的创新。而燃油车的电子电气架构目前依然以分布式为主，做到集中式很难。

　　不过他认为，传统车企可以通过转型做智能车。首先思维要转型，从本质上重新理解智能汽车的结构形态，并匹配相应的技术和管理创新。